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新马自达XTS的两个我不惊讶,为什么?

2018-01-12 11:13:16  来源:汕头前沿网 阅读:521  

新马自达XTS的两个我不惊讶,为什么?新马自达XTS的两个我不惊讶,为什么?

  原标题:新凯迪拉克XTS的售价我不惊讶,为什么?2017年01月12日夜,凯迪拉克中心揭幕,凯迪拉克XTS可能是最后一次产品迭代上市,SUV市场的火爆催生了很多不同类型的产品,其中小型SUV这个细分车型就是当下最受年轻消费者追捧的产品之一,但我在思考,或许是现场的气氛让人们无意间忽略了凯迪拉克全球总裁Johan.DeNysschen在席间的讲话——2019年,凯迪拉克将结束ATS,XTS,CTS的产品周期,而凯迪拉克轿车序列会在CT6之下替换两款,之上增加一款车型。

  但是在这些车型中,真正能够排的上号的,也只有广汽本田的缤智、东风本田的X-RV等这些日系的小型SUV产品究其原因,还是日系的小型SUV在产品力上要更加突出,在设计、性能、可靠性等多个方面,日系的小型SUV都有着不小的优势,产品末期价格疯降并不是凯迪拉克独一家的事儿,面临同样处境的奥迪A6L,在终端优惠也接近7折,而换代前的宝马5系,也经历过终端低价抛售的事情。

  近日,笔者就看到了一份疑似长安马自达厂家发给各经销商的电函,在这封电函中,我们看到了更多有关进口马自达CX-3的详细信息,一方面达到了产品末期的销售目标,一方面也给还处于上升期的CT6留出更大的市场。

  引入中国销售的CX-3将仅提供两个配置的版本,一个是中配,一个是高配,颜色方面也仅有珍珠白、水晶魂动红和恒星蓝三种颜色可选,使用来自概念车的凯迪拉克新家族设计让XTS的视觉效果跟上了时代,但美式依然是美式,在这个德系控制的市场中,他们依旧暂时并非主流,但这不妨碍喜欢有棱角,富有力量感的外观的消费者对凯迪拉克的钟爱,连体的LED日间行车灯让XTS的辨识度更高,也更加特立独行。

  而高配车型的配置则更为丰富,包含了盲点监测、18寸轮圈、无钥匙进入、定速巡航、HUD抬头显示等配置,从动力总成上我们已经明显看得出,XTS已经走向了产品的尾声,通用新的横置9AT并没有出现在XTS上,而前驱2.0T 6AT的动力总成几乎已经是凯迪拉全系最低的配置。

  另外,在这封电函中还透露了这两个车型的排产计划,大概中配车型只占到了5%,其余的95%均为高配车型,这意味着马自达厂家还是希望卖高配的,可能他们认为高配更能代表CX-3这款小型SUV的精髓,虽然我对新一代的XTS评价并非很高,但我不得不佩服上汽通用在上海,他们冠名全上海最好的音乐厅,因为上海人的生活离不开音乐,他们的用户定位在那里更加准确。

  另外,这辆进口的小型SUV年前的排产计划仅有3300台左右,现在就等具体的上市时间和价格了,从01月份开始,厂家就已经开始排产了,其次,他们敢于“官降”,也敢于“推新”,在入门级客户和高端品牌形象上,SGM的杀伐都异常果断,他们既没有像奥迪,宝马一样被品牌地位掣肘,不愿在官方指导价上让利一分,而转头在经销商端大打折扣牌。

  动力方面,先期引入中国进口销售的马自达CX-3只搭载一台2.0L自然吸气发动机,其最大马力为158Ps,峰值扭矩为202Nm,与之匹配的是6AT变速箱,凯迪拉克一方面将新XTS的售价降低,一方面正紧锣密鼓的筹备高于CT6的一款旗舰车型。

  对于CX-3会不会实现国产的问题,笔者觉得还是要看这款车前期的市场反应,如果能够获得像本田缤智那样的认可度,后期加入国产应该只是时间问题,最懂营销的上汽通用让凯迪拉克在回到中国市场的短短几年时间里销量实现了暴增,以2017年为例,1-01月凯迪拉克累计销量超过了14万台,同比增幅超过60%,而这是在目前仅有ATS,XTS,CT6,XT5四款合资产品的前提下实现的,而比肩或超越BBA,或将是凯迪拉克下一阶段的唯一目标,写在最后马自达一直以来都有着不错的口碑,特别是近年来在换了全新的魂动外观之后,这个来自日本的品牌正在受到越来越多消费者的关注

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